teknikal na parameter
- Pag-alis (L)
1.499
- Bore x Stroke (mm)
74.5 x 85.94
- Compression Ratio
11.6:1
- Max.Net Power /Bilis (kW/rpm)
125/5500
- Max.Net Torque /Bilis (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Partikular na Power (kW/L)
83.3
- Dimensyon (mm)
646×640×670
- Timbang (kg)
≤108kg
- Pagpapalabas
CN6
Kurba ng panlabas na katangian
01
Mga Pangunahing Teknolohiya
Miller Cycle, VGT Supercharger, 350bar Direct Injection System, External Water Cooling, OCV Central, Split Cooling, Ball Valve Thermostat.
02
Matinding Pagganap
Ang makina ay may matinding pagkonsumo ng gasolina, nangungunang kapangyarihan sa merkado at pagganap ng NVH;Habang tinitiyak ang sukdulang pagkonsumo ng gasolina, nakakamit nito ang perpektong balanse na may kapangyarihan at NVH.
03
Pagtitipid sa Enerhiya at Proteksyon sa Kapaligiran
Matugunan ang mga kinakailangan sa paglabas ng Pambansang VI B+RDE, na may thermal efficiency na 40%, at maaaring mapagtanto ang pagpapalawak ng 48V at PHEV.
04
Pagkamaaasahan at tibay
Ang pag-develop at pag-verify ng pagsubok ay sapat, na sumasaklaw sa pagsubok ng pag-unlad ng mga bahagi ng system, ang pag-andar ng buong Eengine, ang pagiging maaasahan at pagsubok ng tibay ng buong makina, at ang pagsubok ng simulation ng gumagamit ng buong sasakyan sa mataas na temperatura na talampas at napakalamig na kapaligiran .
G4J15
Ang G4J15 engine ng Chery ay isang 1.5L inline na four-cylinder turbocharged engine na may Max net power na 125kW at isang maximum na net torque na 270N.Ang kabuuang timbang ay 108kg lamang.Bilang ikaapat na henerasyong hybrid engine na binuo ni Chery, gumagamit ito ng iTMS 4.0 intelligent combustion system, ultimate friction reduction at high-efficiency turbocharging, at in-cylinder direct injection technology, na may thermal efficiency na 40% , sa nangunguna sa industriya. .Ang makinang ito ay mai-install sa mga pangunahing modelo tulad ng Tiggo 7 at Jetour model car.
G4J15
Gumagamit ang mga makina ng ACTECO ng mga teknolohiya tulad ng variable intake at exhaust camshaft valve timing (VVT2), controlled combustion rate (CBR), exhaust gas turbocharged intercooling (TCI), gasoline direct injection (DGI), at diesel high pressure common rail direct injection, na gumagawa Ang mga makina ng ACTECO ay natatangi para sa pagtitipid ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran.
G4J15
Sa mga tuntunin ng disenyo ng istraktura ng engine, ganap na na-optimize ng ACTECO engine ang intake combustion system, engine cylinder, combustion chamber, piston, crankshaft connecting rod at iba pang bahagi ng structural design, upang ang operasyon ng combustion ay napakapuno, sa parehong oras ang Ang panloob na stress at pagkawala ng alitan ay maliit, kaya pagpapabuti ng ekonomiya ng gasolina.At upang makamit ang mga tampok ng mababang pagkonsumo ng gasolina sa ilalim ng malakas na kapangyarihan at malakas na output ng metalikang kuwintas sa ilalim ng mababang bilis.
